正常工作時,履帶銷在銷孔中向后慢慢轉動,兩者磨損均勻,銷孔逐漸變大,銷子逐漸變細。如果操作不當,如高速轉彎,猛起步,或進入泥水、雜草等使銷子塞死,都會造成履帶板左右兩側受壓過重往下彎垂,銷子變形彎曲,在銷孔內(nèi)不能轉動,銷與銷孔變?yōu)榛瑒幽Σ?,而摩擦部位局限于小部分接觸面,銷子逐漸磨成曲拐形,銷孔也變成橢圓形。銷孔加大又引起履帶節(jié)距加長(節(jié)距即履帶板兩端孔的中心距),于是履帶板與驅動輪互相啃磨,沈陽履帶板被磨穿,驅動輪輪齒呈刀刃狀。根據(jù)測定,當節(jié)距由174毫米變?yōu)?84毫米時,驅動輪輪齒的開口寬度由87毫米變?yōu)?7毫米,這時正常的滾動嚙合完全被破壞了。
沈陽履帶板的***
舊履帶板的處理-具體處理方法:去膠后對工件與橡膠的結合面***行化學處理,即用甲酸浸泡除銹,然后再用砂輪打磨(有條件的可以上磨床進行磨削作業(yè)),打磨時應注意盡量保證結合面的光潔度且磨削量要盡量小,經(jīng)過處理后結合面不能有任何銹跡。然后用汽油對工件進行清洗,晾干后涂上粘合劑。